Fast Intentions Twin Turbo 370Z，Stage.3最
2020-06-07
VQ37VHR专用套件，谷口信辉都看得口水直流。
影片连结
改装明细：VQ37VHR改4.1L锻造腹内/ Fast Intentions Stage.3 Twin Turbo Kit/AEM可程式电脑/ACT三片式离合器/ Wilwood DynoPro前6/后4制动系统/ Techniques 3-way避震器/SSR SP4前19后20吋轮圈/ Hankook RS3性能胎
引擎本体施以4.1升的强化，搭配两具HTZ-3579涡轮机施以1.7bar增压条件下，E98酒精汽油可怕的威力让该车拥有1007hp的最大动力表现。
继承350Z并且拥有更大动力的370Z，搭载上了VQ37VHR的3.7升V6自进气引擎本体，在Variable Valve Event 连续可变汽门辅助下，可输出336hp最大动力及37.2kgm最大扭力，后轮驱动的特性也让370Z拥有较350Z更多的驾驭乐趣。不过为了投入美国Formula DRIFT赛事，面对处处是大排气量V8引擎的环境，原厂VQ37VHR的动力可是没有任何竞争力，因此专门改装涡轮增压的Fast Intentions，则是替这具引擎做了3种等级涡轮套件，除了一般街道适用的Stage.1 700hp+版本外，Stage.2 800hp+也已经是不一般人可以驾驭的範围了，Stage.3的套件更是已经突破1000hp+的恶魔等级。
而展场这辆370Z其实是用来参加Formula DRIFT的工厂赛车，原厂引擎已透过锻造腹内施以强化，并且将排气量提升至4.0升，搭配Fast Intentions Stage.3的双涡轮套件，这组套件与Stage.2最大不同就在于採用进78mm/排64mm，出风量更高的HTZ-3579铜套涡轮机本体，并且喷油嘴则是採用6支2000c.c.规格，搭配340L高流量汽油泵浦，最后串联则并非是日系或是欧系高阶可程式电脑，而是由美国AEM系统，E98酒精汽油搭配高达1.7bar的增压条件下，最大动力已经上看1007hp之谱。
内装除了拆空施以防滚架强化外，基本还是看得出来是台370Z，而一般常见的序列变速箱则是没有出现在此，维持原厂6速搭配4.3加大终传而已。
传动系统由于370Z原厂的FS6R31型六速手排本体相当粗壮，Fast Intentions就仅透过ACT三片式离合器片来有效锁住动力不流失，并且将原厂终传放大到4.3规格好让扭力来得更加快速，轮圈尺寸则由18吋加大到前19吋/后20吋，胎宽更是从前225mm/后245mm，更改为前245mm/后285mm的RS3高性能胎，避震器更是为了有效让这超大的动力彻底传达，採用Techniques 3-way产品，持续有效的让后轮保有完整推力及烟雾。
由于甩尾是长时间处于横移状态，所以许多怪兽都会把水箱移置后方，并且施以导风罩让冷空气直接打在冷排上。
370Z尾部採用开放式的设计，因此车体补强上需要更下功夫，将强化管路由避震器上塔延伸到各部位加以支撑。
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